“錯(cuò)峰出游”才能根治長(zhǎng)假擁堵

　　帶薪休假“落地”，普通勞動(dòng)者才有選擇旅游時(shí)段的余地，這是減少“黃金周副作用”的最佳選項(xiàng)。

　　雙節(jié)長(zhǎng)假的擁堵真是夠讓人鬧心的：景點(diǎn)人滿為患，道路、交通不堪重負(fù)，由此產(chǎn)生的環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題、文物保護(hù)問(wèn)題、景區(qū)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、治安問(wèn)題、物價(jià)哄抬問(wèn)題，等等等等，更讓原本該是良辰美景、賞心悅目的假日旅行，變成某種程度的自討苦吃和活受罪。

　　許多論者都正確地指出，中國(guó)人口眾多，大量游客集中在黃金周出門旅行，交通和旅游資源不堪重負(fù)，是導(dǎo)致黃金周擁堵的根本原因。

　　許多人也意識(shí)到，由于供需缺口實(shí)在太大，單純依靠增加交通、旅游、商業(yè)和服務(wù)資源的投放量，來(lái)解決黃金周擁堵問(wèn)題，在條件上是不現(xiàn)實(shí)的，且上述資源在黃金周中的流量，是平時(shí)流量的數(shù)十倍、上百倍，甚至更多，一味增加資源投放量以滿足黃金周的需求，對(duì)于平常時(shí)間而言，實(shí)在是一種資源的浪費(fèi)。

　　正因如此，大家都意識(shí)到“錯(cuò)峰出游”的重要性。事實(shí)上，大多數(shù)在黃金周拖家?guī)Э谌ゾ包c(diǎn)添堵，去公路、鐵路和航班上“添擠”者，并非享受這種“擁擠的感覺(jué)”，而是無(wú)從選擇，不得已而為之。

　　實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)峰出游”，惟有靠帶薪休假制度。不過(guò)，雖然帶薪休假已成為法定權(quán)利，但是執(zhí)行情況卻很不樂(lè)觀，由于缺少?gòu)?qiáng)制性，違法成本低，許多用工單位常常通過(guò)各種理由、名目，變相侵削員工的帶薪假，這無(wú)形中讓黃金周成為更多勞動(dòng)者的“旅游獨(dú)木橋”，人為給黃金周出游“添堵”。

　　國(guó)外有研究表明，如以GDP除以工作時(shí)間衡量，一些帶薪休假較多的國(guó)家生產(chǎn)效率其實(shí)相當(dāng)高，如德國(guó)帶薪假期是美國(guó)的一倍，生產(chǎn)效率卻僅比美國(guó)低約2%。與這些國(guó)家相比，中國(guó)勞動(dòng)者的平均年帶薪假期是比較少的，許多企業(yè)根本沒(méi)有，有的一般只在10天以內(nèi)，比公認(rèn)帶薪假期較短的美國(guó)（平均每年14天）還要短得多。

　　研究表明，過(guò)長(zhǎng)的工作和過(guò)短的假期，并不能創(chuàng)造更多生產(chǎn)成果，更抑制了商業(yè)、旅游和消費(fèi)需求，是“公私兩不便”的短視行為。在保留黃金周休假的前提下，強(qiáng)力推行帶薪休假制度，讓更多勞動(dòng)者切實(shí)享有一定時(shí)長(zhǎng)、可靈活選擇時(shí)間的帶薪假，可讓更多有意旅游的勞動(dòng)者得以選擇在非黃金周時(shí)間出行，避免和返鄉(xiāng)者、探親者，以及不得不在黃金周出游者爭(zhēng)奪這一時(shí)段內(nèi)有限的交通、旅游、商業(yè)和服務(wù)資源，又尊重了大多數(shù)勞動(dòng)者利用黃金周合家團(tuán)聚，或閉門休息的自由，是實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)峰出游”的真正出路。

　　帶薪休假“落地”，普通勞動(dòng)者才有選擇旅游時(shí)段的余地，這是真正實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)峰旅游”，減少“黃金周副作用”的最佳選項(xiàng)，甚至可能是唯一可行的選項(xiàng)。