受貴州、湖南等地持續(xù)暴雨影響，滬昆鐵路多個地段出現(xiàn)嚴重水害，影響列車運行。為此，南昌鐵路局干部職工主動作為，迎戰(zhàn)暴雨考驗，助旅客平安出行。（7月4日 《人民鐵道報》）

　　時下正值暑運，在全國上下運輸任務繁重的情況下，突如其來的強降雨給原本穩(wěn)定的運輸格局制造了大麻煩，并打破井井有條的運輸秩序。“哪里有災害，哪里就有鐵路工人的影子”，面對嚴重水害影響列車正常運行，鐵路干部職工奮戰(zhàn)搶修，千方百計只為旅客平安出行。

　　鐵路作為我國交通運輸?shù)闹黧w，始終以保證各條鐵路大動脈的暢通以及旅客的安全出行為目標。反應快速聯(lián)動、搶修積極迅速正是我國鐵路部門對于應急處置方面最突出的特點。不管哪里的線路被沖斷、或是被埋，都會第一時間得到搶修，因為這是鐵路職工長期養(yǎng)成的職業(yè)習慣。

　　由于持續(xù)暴雨，近期湖南、貴州多處鐵路地段列車面臨晚點甚至可能會停運，但我們要知道的是，列車停運不僅是被暴雨天氣所迫，更多的還是鐵路部門為了維護旅客們的生命財產(chǎn)安全，而采取的無奈之舉。看似火車是停運了，但鐵路職工卻一刻也沒閑著，而是沖在第一線，迅速組織搶修，力保第一時間通車。

　　尤其是近年來，由于環(huán)境氣候的惡化，自然災害的因素常常導致鐵路運行線路受損。不論是雨季中常出現(xiàn)的泥石流和山體滑坡，還是這幾年頻發(fā)的地震。我們都不難在災難發(fā)生后的第一時間看到鐵路工人搶通線路的身影。為了保障救災物資的及時運輸和旅客的正常出行，鐵路工人們拿著自己的生命安全作為賭注，為大家搶通出一條條生命線。

　　搶修線路并不是一帆風順，也存在諸多安全風險，這幾年為搶修線路而犧牲的鐵路職工不勝枚舉，例如：2008年清遠附城供電所一名職工在執(zhí)行抗擊洪水搶修任務時不幸身亡；2014年南寧供電所一名職工因搶修被臺風刮斷的電線，而不幸身亡等。這些鮮活的例子都體現(xiàn)著鐵路職工的那份責任和擔當，再現(xiàn)著那種面對災難毫不退縮的英勇氣概，百姓的平安生活自然離不開這些忠誠的一線職工。

　　列車晚點或停運確實會對大家的出行帶來不便，有不少旅客可能會想，為什么又晚點了？晚點多久？還能改簽別的什么車？然而這時，有的鐵路人正在解釋和緩解旅客的情緒，有的鐵路人正在線路上冒雨加緊搶修線路，只為早點實現(xiàn)讓旅客平安出行。

　　“天災無情人有情”。筆者希望，當每年雨季遇到自然災害造成列車晚點或者停運時，旅客應多換位思考一下，多點理解少點抱怨，多點溝通少點投訴，這樣的出行才最和諧、最溫馨。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王路路）

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