從引進(jìn)國外技術(shù)到實現(xiàn)自主研發(fā)，中國高鐵的跨越式發(fā)展令世界為之矚目。不曾停滯前進(jìn)腳步的中國高鐵在向著更遠(yuǎn)處進(jìn)發(fā)時，發(fā)出的“中國聲音”正在世界舞臺上不斷回響。

　　在科技迅猛發(fā)展的時代大背景下，“閉門造車，出門合轍”早已成為歷史，只有開放包容，才能不斷發(fā)展進(jìn)步。作為國之重器，中國高鐵在取得傲人成績的同時，也在主動“走出去”，在交流和輸出中釋放著“中國標(biāo)準(zhǔn)”的巨大能量。

　　曾經(jīng)中國高鐵要緊緊跟隨的國際標(biāo)準(zhǔn)，如今已經(jīng)不再那么高高在上。截至去年底，中國鐵路總公司共主持參與ISO、UIC重要國際標(biāo)準(zhǔn)55項，已經(jīng)成為國際鐵路標(biāo)準(zhǔn)制修訂的重要力量。從無到有，從有到優(yōu)。中國高鐵正在被世界所承認(rèn)，每一次華麗轉(zhuǎn)身都更加接近世界舞臺的最中央。

　　中國鐵路主動參與修訂國際標(biāo)準(zhǔn)，這不僅為國人帶來更多民族自豪感，更為國際高鐵技術(shù)共同發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。從塞北風(fēng)區(qū)到嶺南山川，從東北雪海到江南水鄉(xiāng)，中國高鐵在實踐中不斷成熟完善。可以說，中國高鐵高適應(yīng)性這一特點，讓其在其他國家的高鐵建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著指導(dǎo)作用，并因此受到了越來越多國家的青睞。

　　印尼雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等境外鐵路項目已然開工，馬新高鐵投標(biāo)和莫喀高鐵前期合作相關(guān)工作正在積極推進(jìn)。中國高鐵憑借著高尖端的技術(shù)水平和僅有全球高鐵建設(shè)平均成本一半的建造成本，讓世界各國對于“性價比”有了更加明確的認(rèn)知，也將更多發(fā)展紅利帶給其他國家。

　　在國際市場競爭中憑借實力逐漸站穩(wěn)腳跟的中國高鐵，成為了中國外交的一張靚麗名片，“復(fù)興號”動車組采用的多項先進(jìn)技術(shù)更在這張名片上勾勒出更多的燙金紋飾。砥礪前行的中國高鐵為“一帶一路”倡議的實現(xiàn)提供了更多新生動力，讓跟多國家得以享受到“全球化”所帶來的利好。

　　曾經(jīng)的“主動引進(jìn)”讓動車組出現(xiàn)在了神州大地上，如今“主動輸出”則讓中國高鐵從國內(nèi)走向國際，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)也因此成為了世界追逐的“新目標(biāo)”。以開放姿態(tài)走向世界的中國高鐵，讓世界各國刮目相看的同時，也為世界各國帶來了更多發(fā)展機(jī)遇。

　　“有一種驕傲，叫做中國高鐵”。承載著國人的民族自豪感的中國高鐵，正在用一聲聲響徹世界的汽笛彰顯著泱泱大國的強(qiáng)大與自信。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：馮書浩）

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